1 氣動(dong)閥門的工作(zuo)原理

　　所謂氣(qì)動閥門，具體(ti)是指将氣缸(gāng)作爲執行器(qì)，以壓縮空💯氣(qi)爲動力源來(lái)實現對閥門(mén)的驅動，以實(shi)現對開關✔️進(jin)行調節。當調(diào)節管道接收(shōu)到自動化控(kong)制系統所發(fa)出的控🚶‍♀️制信(xin)号時，便會對(dui)溫度、壓力、流(liú)量等相關的(de)參🌏數進行調(diào)☂️節。總的來說(shuō)，氣動閥門所(suo)擁有的特征(zheng)有安♍全可靠(kao)、反應㊙️快速以(yǐ)及控制簡單(dān)等。在具體操(cao)作的😄過♍程中(zhōng)，将調節氣室(shì)輸入0.02-0.10MPa信号壓(yā)力後，薄膜便(biàn)會出現推力(li)，在推力盤向(xiang)下🌍移動的過(guo)程中會對彈(dàn)簧進行壓縮(suo)♉，實現閥杆、推(tuī)杆以及閥芯(xin)向下移動，來(lái)達☎️到對閥門(mén)調節的目的(de)。

　　2 氣動閥門常(chang)見的故障及(ji)處理方法

　　通(tōng)過對氣動閥(fá)門的故障狀(zhuàng)态進行研究(jiu)與分析後，了(le)👅解到🏃‍♂️可能出(chū)現的故障有(you)閥門卡堵、閥(fá)門不動作、閥(fá)門洩漏📞以及(jí)震蕩等，因此(ci)有必要根據(ju)實際故障來(lái)制定出應對(duì)措施，以實現(xiàn)系統平穩、安(ān)全的運行，創(chuang)造更高的效(xiào)益。

　　2.1 氣動閥門(men)卡堵

　　假如閥(fa)杆的動作出(chu)現遲鈍，那麽(me)意味着閥體(tǐ)内可能存在(zai)黏性較大的(de)物質，并且氣(qì)動閥門卡堵(du)的情況主要(yào)出現在🚶系統(tǒng)投運💃初期。 遇(yù)到此情況時(shí)，應該迅速的(de)開關閥門或(huo)副線，以沖跑(pǎo)堵塞閥門的(de)介質。同時，還(hai)可以采用管(guan)🈲鉗将閥杆夾(jiá)緊，并施加信(xìn)号壓力的方(fāng)式來對閥杆(gǎn)進行反用力(li)旋轉。假如仍(reng)然無法解決(jue)以上🚶問題，那(nà)麽可以通過(guò)驅動功率增(zēng)加的方式，來(lai)進行反複的(de)上下移動。需(xu)注👉意的是，由(you)于以上操作(zuò)具有較強的(de)專業性，因此(cǐ)在解決與處(chu)理此故障時(shi)需要在專業(ye)人員的幫🐆助(zhu)下來完成。

　　2.2 閥(fa)門不動作

　　針(zhen)對于此故障(zhàng)來說，第一步(bù)是需要對氣(qì)源壓力是☁️否(fǒu)正常進行♊判(pan)定，在此基礎(chu)上來對氣源(yuan)故障進行查(chá)找。當閥門内(nei)氣源壓力正(zhèng)常的情況下(xià)，則需要對電(dian)/氣轉換器的(de)放大器是否(fǒu)有輸出進行(háng)判斷。在沒♻️有(yǒu)輸出時則可(ke)能存♋在兩種(zhǒng)情況：其一，空(kōng)氣中水分🏃‍♂️壓(yā)縮後放在放(fàng)大器球閥處(chù)；其二，放大器(qì)恒節流孔堵(dǔ)塞。對此，則需(xu)要執行清潔(jié)氣源、清除雜(za)物以及疏通(tong)恒節流孔等(děng)多種方式。假(jiǎ)如通過以上(shang)處理後閥門(mén)✏️仍然無動作(zuo)，則需要将閥(fa)門卸開并執(zhi)行**檢查。

　　2.3 閥門(men)噪音大

　　在流(liu)體流通過閥(fá)門的時候，一(yī)旦出現前後(hou)壓差較爲明(míng)顯的情⚽況，那(nà)麽将引發氣(qi)蝕現象，氣蝕(shi)主要就👨‍❤️‍👨是基(jī)于閥芯和閥(fa)座産生的，進(jìn)而使得流體(ti)出現噪💘聲。流(liu)通能力值如(ru)果選擇的過(guò)大，那麽☁️就需(xu)要對調⭐節閥(fa)進行重新設(shè)定，選擇與流(liú)通能力值相(xiang)适應和吻合(he)的調節閥，這(zhe)樣可以有效(xiào)的較小噪音(yīn)，下面對✔️消除(chú)噪音方法💃🏻進(jìn)行具體的介(jiè)紹和分析：（1）消(xiao)除共振噪音(yīn)法。唯有在閥(fá)門共振的狀(zhuang)态下㊙️，才能夠(gou)使得能量得(dé)以重疊，進而(ér)産生一百分(fèn)貝的噪音。其(qí)中表現存在(zài)着很大的差(chà)異，有些振動(dong)強，有些振動(dòng)弱，振動強的(de)噪音不大，振(zhèn)動弱的，噪音(yīn)較大；有些則(ze)是振動和噪(zao)音都非常大(dà)。此噪音往往(wang)會産生一種(zhǒng)單音調聲音(yīn)，消除共振之(zhī)後，噪音也會(huì)⛹🏻‍♀️有所減弱；（2）消(xiao)除汽蝕噪音(yīn)法。氣蝕作爲(wei)流體動力噪(zào)音的重要組(zǔ)成部分，對于(yu)噪音的強弱(ruò)有着更突出(chu)的影響。空化(hua)時，氣泡破裂(liè)将會無形中(zhōng)産生高速的(de)沖擊力，進而(er)局部會滋生(shēng)出強烈的湍(tuan)流，氣蝕噪音(yīn)因此而産生(shēng)。此噪音會産(chan)生格格聲，與(yǔ)砂石聲音非(fei)常的類似。消(xiāo)除氣蝕可以(yǐ)有效的減小(xiao)噪音；（3）采用吸(xī)音材料法。吸(xī)引材料♉作爲(wèi)一種非常常(cháng)見的聲音處(chu)理方法，所起(qǐ)到的處理效(xiao)果非常不錯(cuò)。借助于吸引(yin)材料進行環(huán)繞⭐噪音源頭(tou)，可以有效的(de)減小噪音。因(yīn)噪音會傳播(bō)♋，進而吸⭐引📧材(cai)料包圍在哪(nǎ)個部位，就會(hui)消除這個部(bù)位的噪音。此(ci)方式更爲使(shi)用到噪音不(bú)大的情況，其(qí)主要原因就(jiu)是🙇🏻此方法所(suǒ)消耗的資金(jīn)非常多；（4）串聯(lián)消音器🐆法。串(chuan)聯消音器🔞法(fǎ)更多的就是(shì)适用到空氣(qi)動力噪音的(de)消音方面，這(zhè)種方法可以(yi)非常好的消(xiāo)除噪音。對于(yú)質量流量較(jiào)高的閥門進(jìn)行前後對比(bi)，可以明确該(gāi)方法的考量(liàng)非常的周全(quán)，不但效果較(jiào)好，同時也非(fēi)常的便宜。借(jiè)助于該方法(fa)可以有效的(de)降低噪㊙️音的(de)分貝，但從經(jīng)濟角度來看(kàn)，通常限制噪(zao)聲減少到25分(fen)貝。

　　2.4 閥門洩漏(lou)

　　針對于氣動(dong)閥門洩漏的(de)情況進行研(yán)究與分析後(hou)，了解到🔅所🚶‍♀️存(cun)😍在的情況有(you)以下幾種：（1）填(tián)料洩漏。由于(yu)填料❓的塑🈲性(xìng)變形，在受到(dào)壓力後便會(hui)與閥杆完全(quán)接觸。需注意(yì)的是，由于兩(liǎng)者間的接觸(chù)并不是十分(fen)均勻的，一些(xiē)部位接觸較(jiao)緊，一些部位(wei)接觸較松。在(zai)此背景下，受(shòu)到高壓、高溫(wēn)以及滲透性(xìng)強的流體介(jie)質影響下，便(bian)會出現洩漏(lòu)的情況。對此(cǐ)，建議将🥰柔性(xing)石墨作爲填(tian)料，其根本原(yuán)因是這種材(cai)料具有摩擦(cā)力小、氣密性(xìng)好的特征，并(bìng)且維修也是(shì)較爲方便的(de)㊙️，實現了閥㊙️門(mén)壽命的延長(zhǎng)；（2）閥内漏。由于(yú)閥杆的長短(duan)與閥體内間(jiān)不匹配，因此(cǐ)很容易出現(xian)閥座與閥芯(xin)間存在空隙(xi)的情況，導緻(zhi)出現閥内漏(lou)的情況。同時(shí)⭐，當氣關閥閥(fa)杆較短時，也(ye)🈲會出現此情(qíng)況。爲了能很(hen)好的對此情(qing)況進行解決(jue)，則需要将閥(fa)🆚杆❌調整到合(he)适的長度；（3）閥(fa)座、閥芯🥵變形(xíng)洩漏。此情☎️況(kuang)的核心因素(sù)是在生産時(shi)的鍛造階段(duàn)存在🐆問題而(ér)出現腐蝕的(de)情況，同時流(liú)體介質在不(bu)💜斷對閥門沖(chòng)刷時也會出(chū)現洩漏的情(qíng)況。針對于此(cǐ)情況處理階(jiē)段，當閥座、閥(fa)💃芯變形較輕(qīng)的情況下，則(zé)可以通過砂(sha)㊙️紙研磨的方(fang)式來實現密(mi)封光潔度的(de)提升，來實現(xiàn)閥門密封性(xing)能提升的目(mu)标。而閥座、閥(fa)芯損壞較爲(wei)嚴重的情況(kuang)下，則需要對(dui)配件進行更(geng)換。

　　2.5 振蕩

　　導緻(zhì)閥門振蕩的(de)原因是很多(duo)的，例如：選型(xíng)不當的情況(kuàng)下，閥門處于(yú)工作狀态時(shi)流速、壓力以(yi)及流阻🏒的變(biàn)化是非常劇(jù)烈的，那麽當(dang)超過閥門所(suo)能夠承受剛(gang)度的限度後(hòu)，則會出現振(zhen)蕩。同時，當系(xi)統頻率與閥(fá)門頻率相同(tóng)的☔情況下，也(yě)會出現振蕩(dang)的情況♍。總的(de)來說，由于導(dao)緻閥門振蕩(dang)的因素是非(fei)常多的，因此(ci)需要根據🌂實(shí)際問題來制(zhì)💛定具有針對(duì)性的應🈲對措(cuò)施。針對于閥(fá)門振動較爲(wei)輕微的情況(kuàng)下，可以采💁用(yong)提升閥門剛(gang)度的方式，例(lì)如運用❄️活塞(sāi)執行結構、選(xuǎn)用剛度更大(dà)的閥門；當系(xì)統頻率與閥(fa)門頻率相同(tóng)的情況下，可(kě)以對閥門進(jin)行更換；當🎯閥(fá)門基座、管道(dào)的振動較爲(wei)劇烈的情況(kuàng)下，最有效的(de)方式便是實(shí)現支撐消除(chú)振動的增加(jiā)。

　　2.6 閥門定位器(qì)

　　針對于閥門(mén)定位器所出(chū)現的故障類(lèi)型，主要包含(hán)以下🌏四👈種：其(qi)一，運用噴嘴(zui)擋闆技術時(shi)，噴嘴孔很小(xiǎo)是導緻出現(xiàn)故障的核心(xīn)因素，很容易(yi)出現氣源被(bèi)堵住的🍉情況(kuàng)，導緻閥門⛱️定(dìng)位器無法正(zhèng)常的工作；其(qí)二，由于閥♌門(men)定位器運用(yong)的是機械式(shì)力平衡原理(li)♉工作，因此很(hěn)💛容易受到振(zhèn)動、溫度方面(miàn)的影響，導緻(zhi)閥門定位器(qi)出現故障；其(qí)三，彈簧的彈(dàn)性系數在受(shou)到外界因♍素(su)的影響下，會(huì)出現閥門非(fēi)線性的情況(kuang)；其四，智能定(ding)位器與普通(tong)定位器存在(zai)着較大的差(cha)🔅異，因此在将(jiāng)閥門定位🐅器(qi)運用在緊急(ji)停止的情況(kuang)🈲下很容易出(chu)現電氣轉換(huàn)器失控的情(qíng)況，所造成的(de)後果是非常(cháng)‼️危險的。對此(ci)，爲了能夠盡(jìn)可能的來對(duì)🎯閥門定位器(qì)故障及時解(jiě)決，應該根據(jù)具體情況來(lái)制定出具有(yǒu)針對性的措(cuo)施，以發🏃‍♀️揮出(chu)🔞智能定位器(qi)🔞的可利用性(xìng)與💰可靠性。

　　3 結(jié)語

　　總的來說(shuo)，氣動閥門的(de)作用是自動(dòng)化過程控制(zhì)領域中的介(jie)質流量、壓力(lì)、溫度、液位等(děng)工藝參數。由(you)于當前氣動(dòng)閥門的故障(zhàng)類型是較多(duō)的，并且在故(gu)障處理的過(guò)程中具有較(jiao)強的專業性(xing)。對此，除了需(xu)要掌握相應(ying)的理論專業(ye)知識外，同時(shí)還需要不斷(duan)的對故障處(chù)理的經驗進(jin)行總結與歸(guī)納，以實現氣(qì)動🏃‍♂️閥門維護(hu)水平🔞的提升(shēng)。在合理的對(dui)故障解決的(de)背景下，不但(dàn)能夠實現系(xi)統故障率的(de)降低，同時在(zài)閥門利用率(lǜ)方面也具有(you)顯著的提升(shēng)，有助于系統(tǒng)平穩、安全的(de)💯運行，以創造(zào)⛹🏻‍♀️更高的效益(yi)。